該車被視為福田進入轎車領(lǐng)域前奏

　　作為北汽版圖內(nèi)最大的自主產(chǎn)品孵化器，福田造轎車的傳聞從來就沒有停過。

　　上周，本報記者獲悉，福田新一代MPV已經(jīng)定名為蒙派克，而這款車將會是福田全面進入轎車市場的前奏。記者同時了解到，福田的轎車項目也已經(jīng)進入具體籌備中。有北汽高層透露，福田的自主轎車項目未來仍會以微型車和經(jīng)濟型轎車為主，此外，自主研發(fā)的產(chǎn)品還包括SUV和MPV等補充車型。

　　首款乘用車MPV

　　蒙派克是福田全新的一款高端MPV，同時也是目前福田商務(wù)車中最高級別的乘用車。記者第一時間獲得了蒙派克的照片，但廠家人士沒有對這款新車的具體情況進行透露。

　　從照片上來看，這是一款充滿歐式商務(wù)格調(diào)的MPV.但和此前福田的風(fēng)景系列仍有相似的血統(tǒng)風(fēng)格。

　　在車的頭標上，有著福田的標志。福田一位人士告訴記者，該車將會在北京車展期間亮相并發(fā)布。

　　此前，曾有北汽高層告訴記者，蒙派克是福田全面進入轎車生產(chǎn)領(lǐng)域的敲門磚，這款車實際上已經(jīng)在8月中旬于福田內(nèi)部進行了下線，考慮到量產(chǎn)化和投放市場的質(zhì)量穩(wěn)定性，因此一直未對外披露。

　　北汽集團一位高層向記者表示，福田打造轎車產(chǎn)品的意愿早已有之，但目前仍處在規(guī)劃階段，事實上，去年年中開始，福田就開始了有關(guān)具體轎車產(chǎn)品的量產(chǎn)化研究，同時北汽整體上市的一大目標也是為北汽板塊的自主轎車項目融集資金。

　　為轎車鋪路

　　據(jù)了解，根據(jù)北汽福田的整體規(guī)劃，到2010年北汽的年產(chǎn)銷要達到100萬輛，其中有20%為乘用車。福田內(nèi)部人士說，要實現(xiàn)這個目標，北汽福田可能在明年年中推出完全自主開發(fā)的轎車。

　　此外，先推出乘用車MPV的原因主要在于國內(nèi)眾多商用車企業(yè)進入乘用車領(lǐng)域時一般都選擇生產(chǎn)MPV產(chǎn)品。

　　“微車”將是福田打開轎車宏圖的突破口，福田研究院正在著手研究、設(shè)計與QQ、奧拓同級別的車型。

　　2007年的中國汽車市場上，將會出現(xiàn)一款掛著“福田”LOGO的經(jīng)濟型轎車。

　　而福田造轎車已經(jīng)是確定性的戰(zhàn)略，具體發(fā)布只是時間問題。9月27日，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，北汽控股公司總經(jīng)理董揚透露，在北汽“十一五”規(guī)劃框架下，福田已制訂出清晰的轎車發(fā)展戰(zhàn)略。

　　以自主研發(fā)為主，整合全球資源為輔，核心的項目管理及目標設(shè)計等均要掌握在福田手中，必要情況下將聘請國外的造型公司或發(fā)動機公司等一同參與，這將是福田開發(fā)微型車主要的技術(shù)來源方式。

　　據(jù)其透露，福田將在2010年達到100萬輛的產(chǎn)量，力保80萬輛，力爭出口占到產(chǎn)量的20%-30%。